机场建设将会是下一个万亿风口！除了成都新机场，四川新增8个机场在哪？
日前，国家发展改革委、民航局印发了新修编的《 全国民用运输机场布局规划 》(以下简称《 规划 》)，明确到 2025 年，全国将新增布局机场 136 个，其中包括成都天府国际机场在内我省有8个。同时，《 规划 》显示，将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。西南机场群将逐步提升昆明、成都和重庆机场国际枢纽的竞争力。
根据《 规划 》，我省新增的8个机场是成都新、乐山、甘孜、阆中、雅安、甘洛、遂宁、会东。据了解，截至2015年底，我省已建成及在建机场有14个，到2025年，我省布局规划机场共22个，其中成都将拥有两个国际机场。
同时，根据《规划》，到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个(规划建成约320个)，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽，成都、昆明等国际枢纽作用显著增强，航空运输服务覆盖面进一步扩大。
下面，我们就一起来看看
四川即将新建机场的最新消息
布局规划新增机场
（2025年）
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NO.1
据媒体公开报道，乐山机场的选址在乐山市五通桥区冠英镇龙梗村。
这个地方在乐山市西南、五通桥区西北面，距离乐山市中心直线距离14公里，距离五通桥区直线距离7公里，距离岷江和乐山港直线距离3.5公里，临近成贵铁路和乐宜高速公路（G93）。
跑道长度2800米，宽50米，总占地6400亩。
NO.2
2月15日，甘孜州的第三座机场 —— 甘孜格萨尔机场建设工程项目可行性研究报告通过国家发改委批复。
该机场位于藏族传奇英雄格萨尔王的故乡德格县，目前进场公路路基、飞行区土石方试验段工程已完成，今年主体工程将全面开工建设，预计在2018年底进行校飞，届时，甘孜北部文化旅游将好景借力，展翅高飞。
甘孜机场建成后，加上既有的康定、稻城机场，甘孜州就有3座机场啦！
NO.3
NO.4
阆中机场性质为国内支线机场，近期规划目标年为2030年，预测年旅客吞吐量65万人次、年货邮吞吐量2800吨、年飞机起降7500架次。
本期飞行区等级指标4C，新建一条长2600米、宽45米的跑道，新建航站楼7000平方米、6个机位的站坪，2个廊桥以及2100平方米的消防综合楼，预计总投资6—8亿元。
阆中市交运局负责人介绍，目前已委托中国民航机场建设集团西南分公司编制可行性研究报告。
NO.5
雅安地处香格里拉、攀西阳光、海螺沟冰川三大旅游精品景区连线和多条黄金旅游线路交叉重叠的节点上，是被国家地理杂志评为中国景观大道 —— 川藏线的起点，是进入大香格里拉的东大门，是四川省旅游西环线上的大驿站。
雅安机场的建设能缩短雅安与“世界”的距离，使大家更方便快捷的到雅安旅游。
NO.6
遂宁机场的 “ 前生 ” 为遂宁南坝机场，其性质为训练机场，只进行飞行训练，未承担航空运输任务。
3月9日，记者获悉，遂宁南坝机场迁建工程初步设计方案近日获省发展改革委正式批复，新机场主体工程计划今年7月动工，3年时间建成。
遂宁南坝机场将迁至安居区会龙镇，迁建后的遂宁机场功能定位为训运结合，机场按4D级标准设计，4C级标准建设，预计年客运吞吐量逐步达到30万人次，货运吞吐量逐步达到万吨以上。
不仅如此，机场还将建设民航飞行学院所需的教学办公楼及生活服务等配套设施，可满足年培养300名民航飞行学员的需求。
NO.7 / 8
在2016年第十六届西博会上，会东县就签下了122.3亿元的投资。未来三到五年，将规划建设会东支线机场，打造联通世界的 “ 空中走廊 ” 。会东机场的建设能更好吸收周围各县市的资源和招商引资，以此带动周围各县的发展。
甘洛机场的建设能帮助甘洛地区交通更加便捷，将当地的特色产业 “ 走出去 ” ，商业资源 “ 引进来 ” 。
会东机场及甘洛机场的建设，再加上现在已经建成的西昌青山机场，凉山州境内支线机场数量将达到3个。
已建成及在建机场
（2015年）
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NO.1
★ 地 址：成都市西南郊
★ 级 别：民用4F级
相信大部分四川人都知道 “ 双流机场 ” 吧！该机场距市中心16公里，有高速公路与市区相通，还设有通往省内主要城市的长途汽车、直达市区的专用公交车和出租车服务站，交通周转能力十分出色。
2015年成都双流国际机场旅客吞吐量突破4000万人次，客运量跻身全国前四。截止2015年12月，该机场已开通航线252条，其中国际地区航线85条，通航国内外城市194个，是中国中西部地区最大的航空枢纽港。
NO.2
★ 地 址：绵阳市城南
★ 级 别：民用4D级
★ 通 航 城 市：北京、上海、深圳、丽江、杭州、石家庄、拉萨、乌鲁木齐、西安、贵阳、海口、广州、天津、南宁、太原、昆明、三亚、西宁、南京、兰州、厦门、长沙、福州、武汉、沈阳、银川。
绵阳南郊机场距市中心10公里，该机场现有通航城市26个，辐射全国各主要区域和主要城市的航线网络基本形成。2015年，机场旅客吞吐量达到154.7万人次。
NO.3
★ 地 址：阿坝州松潘县川主寺镇北
★ 级 别：民用4D级
★ 通 航 城 市：成都、绵阳、重庆、西安、北京、上海、杭州、广州、郑州、武汉、南京、长沙、昆明、张家界、石家庄
九寨黄龙机场是一个 “ 真资格 ” 的旅游机场，该机场地处九寨沟、黄龙、牟尼沟三大景区三角形的中心位置，每年夏秋季（4月至10月底），至九寨黄龙航线被誉为 “ 黄金航线 ” ，一座难求。目前，除成都、重庆、西安等短距离城市外，还可直飞北上广等多个城市，今年计划新增深圳、兰州为通航城市。2015年，机场旅客吞吐量达到141.7万人次。
NO.4
★ 地 址：泸州市江阳区蓝田街道
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州、丽江、南京。
泸州蓝田机场建于1945年，解放后，原泸县蓝田坝机场改称泸州蓝田坝机场。该机场是四川第三大航空港，同时也是川南最大的机场。目前，该机场已启动迁建工作，迁建机场命名为泸州云龙机场，预计今年将建成投用。2015年，机场旅客吞吐量达到84.4万人次。
NO.5
★ 地 址：宜宾市翠屏区菜坝镇
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：北京，上海，广州，深圳，杭州，厦门，青岛，昆明，拉萨，兰州，贵阳，丽江，西安，三亚，武汉
宜宾菜坝机场距离市区仅7公里，2015年该机场旅客吞吐量达到71.6万人次，航线达15条。目前，该机场将迁至翠屏宗场乡进行重建。宜宾新机场已于2015年动工，新机场预计2019年投入使用。
NO.6
★ 地 址：南充市高坪区青松乡
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：深圳、昆明、广州、三亚、上海浦东、北京、西安、杭州、拉萨、海口
南充高坪机场距市中心10公里，距邓小平故里70公里、距阆中古城120公里，为南充市及其周边地区提供航空服务。2015年，机场旅客吞吐量达到55万人次。
NO.7
★ 地 址：西昌市安宁镇青山嘴西侧
★ 级 别：民用4D级
★ 通 航 城 市：北京、上海、广州、成都、昆明、重庆、西安、杭州、福州
西昌青山机场距西昌市中心和西昌卫星发射中心分别为13.5公里和50公里。机场能够起降c-130、安124和波音747等大型飞机。目前，该机场有民航班机往返于成都，重庆，北京，广州，昆明等城市。2015年，机场旅客吞吐量达到41.7万人次。
NO.8
★ 地 址：达州市达川区河市镇
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：深圳、上海、广州、北京、昆明、成都、泉州、三亚、拉萨
达州河市机场距达州市主城区（通川区）12KM，可起降波音737系列、空客319等中型飞机。2015年，机场旅客吞吐量达到36.8万人次。日前，达州机场迁建工程项目已获批复，选址位于达川区石板镇观音沟。新机场2020年前将投用。
NO.9
★ 地 址：甘孜州稻城县北部海子山
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：成都、重庆、昆明、泸州等
稻城亚丁机场距离稻城县城直线距离约35km，公路距离约50km，海拔高度4411米，是世界上海拔最高的民用机场。该机场的建设极大改善了甘孜州西南部地区旅游交通条件。2015年，机场旅客吞吐量达到22.3万人次。
NO.10
★ 地 址：广元市区西南方向
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：北京、上海、杭州、广州、深圳
广元盘龙机场据广元市中心13.4千米左右，于2000年9月28日建成通航。广元机场为国内支线机场，能满足B737、A320等机型飞行。2015年机场年旅客吞吐量突破20万人次，达21.5万人次。
NO.11
★ 地 址：攀枝花市区东南部 —— 保安营
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：成都、深圳、重庆、北京
攀枝花保安营机场距离攀枝花市中心直线距离9.5公里，空中距离成都537公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场，可起降波音737、空客A320等机型。2015年，机场旅客吞吐量达到16.2万人次。
NO.12
★ 地 址：康定市折多山斯木措
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：成都、拉萨、杭州、重庆
康定机场距离康定城区40公里，该机场性质为民用支线机场，海拔高度4238米，可起降空客A319、波音737—700、波音757-200机型。2015年，机场旅客吞吐量达到10.6万人次。
NO.13
★ 地 址：阿坝州红原县
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：成都、重庆
“ 新贵 ” 阿坝红原机场于2014年8月28日该机场将正式通航，该机场距离阿坝州府马尔康约128公里，距离红原县城约48公里，该机场投用后，将成都到红原的时间缩短至40分钟。
NO.14
★ 地 址：巴中市恩阳区兴隆场乡 — 凤凰庙村
★ 级 别：民用4C级
★ 通 航 城 市：北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都、海口
巴中恩阳机场距离巴中约31公里；距恩阳约13公里，初步规划建设规模跑道长2600米、宽45米，道肩宽1.5米。该机场预计2017年底竣工，机场建成后旅客吞吐量为10万人次左右，将会大大方便人们的出行。
按照规划，2020 年，运输机场数量达260 个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。2025 年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3 大世界级机场群、10 个国际枢纽、29 个区域枢纽。
3个世界级机场群：京津冀、长三角、珠三角世界级机场群。
10个国际枢纽：北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨。
29个区域枢纽：天津、石家庄、太原、呼和浩特、大连、沈阳、长春、杭州、厦门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、兰州、西宁、银川。
展望2030 年，机场布局进一步完善，覆盖面进一步扩大，服务水平持续提升。
一个民航运营机场的建设，动辄数百亿、甚至上千亿元，照此看来带动的相关产业链势必突破万亿！
中国机场建设将会是下一个万亿风口！机场建设大时代已经来临！你，准备好起飞了么？
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编辑：1912
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都日报 / 四川日报综合整理
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